Los usuarios de vehículos eléctricos siempre están buscando soluciones de carga mejores y más asequibles. Algunas soluciones potenciales incluyen la carga móvil, enterrar cables en las aceras y plataformas que permiten a los usuarios alquilar cargadores.
Cuando las estaciones de carga públicas se vuelven demasiado costosas o engorrosas, los propietarios de automóviles eléctricos en América del Norte y Europa están ofreciendo alternativas para instalar un cargador en casa.
Para hogares sin garajes, las opciones incluyen la carga móvil, cables subterráneos en la entrada y plataformas en línea donde los usuarios pueden alquilar cargadores.
En un esfuerzo por reducir las expectativas para sus vehículos eléctricos, Mercedes-Benz está fortaleciendo su línea de automóviles de combustión. Estos servicios no podrán abordar el problema de la infraestructura pública de carga insuficiente a nivel mundial en un futuro cercano, pero podrían ayudar a aliviarlo hasta cierto punto.
El desafío constante de construir la red necesaria para permitir una transición completa a los automóviles eléctricos se destaca por los esfuerzos que estas empresas están haciendo para adquirir más capacidad de carga, incluso con subsidios públicos.
Las redes públicas de carga rápida y las redes de carga más lentas en la calle están siendo subvencionadas en EE. UU. y Europa. Sin embargo, su desarrollo ha sido obstaculizado por un laberinto de regulaciones locales y nacionales, incluidas las que la Cámara de los Lores del Reino Unido denominó como “regulaciones de planificación obsoletas y desproporcionadas” en un informe reciente.
Una de las principales razones por las que la demanda está disminuyendo a nivel mundial es que muchos posibles compradores eligen permanecer con automóviles alimentados por combustibles fósiles en lugar de eléctricos.
Preocupaciones similares preocupaban a Clare Tan antes de alquilar el BYD Atto 3 SUV. Cerca de su oficina en el norte de Londres, descubrió que su arrendador alquilaba un cargador, que ella utilizaba en su hogar.
Tan alquilaba cargadores utilizando una aplicación llamada Co Charger, que cuenta con alrededor de 5,500 “anfitriones” que ofrecen sus servicios. “Las personas necesitan la confianza de que pueden permitirse comprar vehículos eléctricos”, dijo el CEO Joel Teague.
Del total de 4,000 conductores británicos encuestados por Ipsos en 2023, el 39% dijo que se convertiría en un EV si pudieran utilizar cualquier tipo de estación de carga, no solo las públicas.
En 2016, Heather Hochrein fundó EVmatch en Redwood City, California, para conectar a aquellos que poseen cargadores y a aquellos que los alquilan. Como resultado de su éxito, EVmatch ahora gestiona e instala miles de cargadores para complejos de apartamentos en 47 estados. También ofrece alquileres públicos de estos cargadores a través de su aplicación.
Si bien las empresas que utilizan este enfoque pueden jactarse de un crecimiento impresionante, no hay garantía de que su potencial para lograr aún más éxito sea ilimitado. Dado que la mayoría de las personas necesitan poder moverse mientras sus vehículos se recargan, se requiere una masa crítica de propietarios listos para alquilar cargadores en una región en particular para el intercambio de cargadores.
Varias otras empresas están buscando aumentar el número de hogares que pueden instalar cargadores. Una de las compañías que está tendiendo cables de carga desde el hogar hasta la calle es Kerbo Charge, una empresa británica.
La instalación ha sido aprobada por la ciudad de Filadelfia en EE. UU., y el director de Kerbo Charge, Michael Goulden, dijo: “Nadie utilizará vehículos eléctricos si no pueden cargar en casa”. Agregó que la empresa espera cerrar acuerdos con las autoridades locales en el Reino Unido en breve.
