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Las demandas renovadas por un plan industrial del Reino Unido para atraer inversión y reparar los daños del Brexit
La organización de fabricantes advierte que se podrían perder miles de millones sin una estrategia coordinada en tecnología, robótica, energías renovables y capacitación.
Una vez más, las empresas del Reino Unido han instado al gobierno a crear rápidamente un plan industrial para atraer inversión y reparar el “terrible” acuerdo del Brexit.
Make UK está instando nuevamente al Partido Laborista a tener una estrategia industrial coordinada o enfrentar la pérdida de miles de millones de libras en inversión extranjera.
Con un enfoque coordinado en tecnología, robotización, energía renovable y capacitación, Gran Bretaña puede competir en innovación con la Ley de Reducción de Inflación de Estados Unidos y el acuerdo verde de la UE, pero no en incentivos financieros.
“Recibo a muchos directores ejecutivos de empresas internacionales en mi oficina y me dicen que tienen miles de millones para invertir y que el Reino Unido es un candidato, pero no están invirtiendo nada a menos que sepan cuál es el plan”, dijo el jefe de Make UK, Stephen Phipson, antes de una reunión el miércoles con la canciller, Rachel Reeves.
Él dijo: “La estrategia industrial es tan urgente, necesitamos esto mañana”.
Phipson, quien representa a Rolls-Royce, Siemens, Airbus, Tata, Jaguar Land Rover y otros en Gales y Coventry, también instará a Reeves a rectificar el “terrible” acuerdo de comercio y cooperación del Lord Frost con la UE.
“El pacto comercial fue lo peor que una nación industrial podría recibir. Es y es un desastre”, dijo Phipson, culpando al anterior gobierno de Tory por “errores fundamentales” en el acuerdo comercial.
Dijo que el Reino Unido no ha tenido una estrategia industrial ambiciosa desde 2010, cuando las Redes Catapult, una red estatal de centros de investigación y desarrollo, brindaron asistencia técnica y expertos en innovación manufacturera.
En 2017, Greg Clark extendió la red, pero Phipson afirmó que Kwasi Kwarteng la reemplazó en 2022 con “un breve plan avanzado de fabricación” que “no brindó certeza a nadie”.
A pesar de los objetivos climáticos de larga data para cambiar a energías renovables, Phipson afirmó que el Reino Unido tiene la menor utilización de robots en Europa y solo una fábrica de baterías.
“Cuando creamos los catapultas en 2010, creamos el proveedor de componentes aeroespaciales comerciales más grande del mundo”, dijo, refiriéndose a Airbus en Broughton, en el norte de Gales. “La estrategia industrial nos ubicó brillantemente en el top 10 en materiales avanzados, convirtiéndonos en líderes mundiales”.
La industria estaba pasando por una “enorme transición” para cumplir con los objetivos climáticos, pero el gobierno no estaba ayudando.
¿Dónde están los ingenieros para cambiar 26 millones de calderas en el Reino Unido? ¿Dónde está el programa de habilidades? El Departamento de Educación no tiene ni idea. Se necesita una agenda de habilidades en todas partes. Mejorar la red nacional. Estamos invirtiendo £54 mil millones, sin embargo, los productores de cables y transformadores desaparecieron hace 25 años.
“Necesitamos un gran plan, o estas grandes empresas no vendrán aquí”.
Phipson dijo que el Brexit había sido un “desastre” para la fabricación y requería reformas importantes. Los acuerdos comerciales normales de la UE emplean términos de “cumulación diagonal” que permiten que los componentes fabricados en una tercera nación como Japón y vendidos a la unión sean declarados como de origen de la UE.
Argumentó que la falta de esa disposición en el acuerdo del Brexit estaba perjudicando a la fabricación transfronteriza.
